O Farol de Morris Island tem servido como sentinela na entrada sul do Porto de Charleston desde 1876, com sua torre de ferro de 161 pés elevando-se sobre o que já foi uma ilha de barreira de trinta acres. Quando a construção terminou, o farol ficava a 1.200 pés da linha da água. Hoje, ele se eleva diretamente das ondas, cercado durante a maré alta, um monumento à erosão costeira que consumiu a ilha sob ele a uma taxa média de dezessete pés por ano. O farol encerrou suas operações em 1962 quando o mais novo Farol de Sullivan's Island assumiu suas funções, mas a torre esquelética permanece como um marco de navegação e o símbolo mais visível da costa em constante mudança de Lowcountry. As águas ao redor de Morris Island fazem parte da Lighthouse Inlet Heritage Preserve, um santuário estuarino de 650 acres que abriga uma das áreas de nidificação de aves costeiras mais concentradas da Carolina do Sul. Ostraceiros-americanos, talha-mares, trinta-réis-anões e borrelhos-de-Wilson fazem ninhos nos bancos de areia móveis a cada primavera e verão, enquanto golfinhos-nariz-de-garrafa caçam tainhas nos riachos das marés durante todo o ano. As zonas entre-marés da reserva produzem conchas de whelk, azeitona e azeitona-listrada, e os pântanos de spartina que margeiam a enseada hospedam garças e colhereiros-rosados durante as janelas migratórias. As excursões de passeio ecológico de barco em Morris Island partem de Folly Beach, navegando pelos canais estreitos entre as ilhas de barreira que caiaquistas recreativos não conseguem atravessar com segurança. Os capitães cronometram as partidas de acordo com os ciclos das marés para acessar bancos de areia e viveiros de ostras que emergem apenas na maré média para baixa, e a maioria dos barcos transporta menos de quinze passageiros para minimizar a perturbação nas zonas de nidificação. A rota passa por fortificações desativadas da era da Guerra Civil, incluindo remanescentes da Battery Wagner na ponta norte de Morris Island, e contorna a borda do Cape Romain National Wildlife Refuge antes de retornar por Folly River. O farol em si permanece como um artefato de engenharia da era pós-Reconstrução, projetado pelo U.S. Lighthouse Board para substituir uma torre de 1837 que sucumbiu ao bombardeio confederado. Seu esqueleto de ferro, fabricado em seções e aparafusado no local, foi uma das últimas ondas de estruturas desse tipo construídas antes que a eletrificação as tornasse obsoletas. O grupo de preservação local Save the Light faz campanha desde 1999 para estabilizar a torre, que agora está inclinada três graus fora da vertical devido à erosão da fundação. O farol permanece no Registro Nacional de Lugares Históricos e, embora sua lanterna tenha sido removida em 2000 para proteção, a estrutura perdura como um ponto fixo em uma paisagem definida pela impermanência.